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關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠(chǎng)位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

空壓機(jī)噪聲是怎么產(chǎn)生的怎樣避免

一、噪音指標(biāo)較難評(píng)判，每個(gè)人對(duì)噪音的敏感度都不同：

1、壓縮機(jī)本身由于裝配不當(dāng)、脫簧等原因會(huì)造成明顯的噪音；

2、在冰箱系統(tǒng)中由于制冷劑的流動(dòng)脈動(dòng)及管路傳遞的壓縮機(jī)振動(dòng)也可能導(dǎo)致局部共振，產(chǎn)生噪音，此時(shí)可通過(guò)調(diào)整管路、在管路上粘貼重物(減震塊)等措施避開(kāi)共振點(diǎn)；

3、判斷壓縮機(jī)是否噪音偏高，可將拆下的壓縮機(jī)和正常壓縮機(jī)進(jìn)行聲音比較（包括空載及打壓運(yùn)行），如無(wú)明顯區(qū)別，則可初步判斷噪音正常；

二、出現(xiàn)壓縮機(jī)噪音偏高時(shí)，也可采用延長(zhǎng)抽真空時(shí)間（40分鐘以上），提高真空度的方法，可以在一定程度上改善壓縮機(jī)噪音。

三、對(duì)壓縮機(jī)噪音的咨詢(xún)口徑： 聲音的大小都有其相對(duì)性，在一個(gè)嘈雜的環(huán)境中與在一個(gè)安靜的環(huán)境中，同一個(gè)聲音我們的感覺(jué)是不同的，在安靜的環(huán)境中，很容易感覺(jué)到外界的聲音，因此我們感覺(jué)晚上冰箱的運(yùn)行聲音比較明顯，實(shí)際上聲音并沒(méi)有變化而是人的感覺(jué)變大了。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠(chǎng)位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

螺桿空壓機(jī)故障的判斷方法

　　1、檢查螺桿空壓機(jī)濾清器，如果有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯，及時(shí)更換損壞部件;檢查進(jìn)氣管是否有扭結(jié)或變形，保證進(jìn)氣管道具有低要求的內(nèi)圈直徑(建議15.9毫米以上)。

　　2、檢查回油管是否有過(guò)多的彎曲、扭結(jié)及障礙。建議小回油管內(nèi)徑為(12毫米)?；赜凸艿理氁恢睆目諌簷C(jī)下降到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)。

　　3、檢查并測(cè)量其缸套、活塞環(huán)磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴(yán)重的應(yīng)予更換。

　　4、針對(duì)空壓機(jī)的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干凈物。發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換;檢查損壞的散熱片，發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換。針對(duì)水冷卻部分，要：檢查適當(dāng)?shù)睦鋮s管道尺寸(建議管道的小直徑為9.5毫米)，檢查空壓機(jī)的冷卻劑流通情況，在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)速度時(shí)候，允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結(jié)和限制因素。噴油螺桿壓縮機(jī)

　　5、檢查水溫不能超過(guò)93℃。檢查儲(chǔ)氣筒上的氣閥，天津微油空氣壓縮機(jī)，保證它們運(yùn)行正常。建議車(chē)輛裝備自動(dòng)排氣閥。并在儲(chǔ)氣筒前適當(dāng)?shù)嘏鋫涫箍諝飧稍锏目諝飧稍镅b置。

　　6、車(chē)輛在剎車(chē)沒(méi)有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過(guò)6.9千帕壓力下降，在使用剎車(chē)情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過(guò)多，檢查系統(tǒng)漏氣并修理。檢查卸荷系統(tǒng)是否工作并修復(fù)。

　　7、測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力是否過(guò)高，更換或修理曲柄軸箱的通風(fēng)設(shè)備。油尺的松動(dòng)或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問(wèn)題。

　　8、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑壓力，并與額定壓力相比較。

　　9、更換合格潤(rùn)滑油。

　　10、只有在確認(rèn)了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理螺桿空壓機(jī)。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國(guó)的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，微油空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠(chǎng)位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

誘發(fā)空氣壓縮機(jī)爆的主要因素

　　1)若壓縮空氣的溫度超過(guò)某一個(gè)極限值時(shí)，將會(huì)促成沉積物加速氧化自動(dòng)加熱，以致引起自燃。這個(gè)極限值是個(gè)變值，與沉積物的厚度密切相關(guān)。因此，促發(fā)空氣壓縮機(jī)爆的主要因素是空氣壓縮機(jī)的溫度。

　　2)沉積物的厚度直接影響其自燃溫度極限值。也就是說(shuō)，如果排氣溫度不增加而沉積物厚度不斷增加，將會(huì)降低沉積物自燃溫度界限而發(fā)生自燃。沉積物越厚，自燃極限溫度越低;沉積物越薄，微油空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家，自燃極限溫度越高。如沉積物的厚度為1mm時(shí)，極限自燃溫度為160℃。因而，沉積物的厚度是促發(fā)空氣壓縮機(jī)爆的又一因素。一礦空壓機(jī)幾次發(fā)生的釋壓閥和后冷卻器爆事故，經(jīng)事后分析推算，中間冷卻器爆點(diǎn)沉積物厚度大于2mm ，極限自燃溫度在150℃。后風(fēng)包爆點(diǎn)的沉積物厚度大于3mm ，極限自燃溫度在115℃。

　　3)當(dāng)螺桿空壓機(jī)壓縮空氣的流速降低時(shí)，將會(huì)使這里的壓縮空氣溫度升高，對(duì)于多臺(tái)空氣壓縮機(jī)組成的壓風(fēng)系統(tǒng)，這種現(xiàn)象容易發(fā)生。另外，壓縮空氣流速降低時(shí)也會(huì)使沉積物自燃溫度界限下降。所以，二級(jí)排氣缸至儲(chǔ)氣罐一段是敏感地域，冷卻器和儲(chǔ)氣罐容易發(fā)生爆。如果排氣總管內(nèi)積碳相當(dāng)厚，在空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或進(jìn)行工況調(diào)節(jié)時(shí)，微油空氣壓縮機(jī)價(jià)格，這時(shí)的流速突然下降或降至為零，極易發(fā)生沉積物自燃爆的危險(xiǎn)?？諝鈮嚎s機(jī)爆的時(shí)間容易發(fā)生在礦井負(fù)荷降低的時(shí)間內(nèi)。交接班時(shí)間是空氣壓縮機(jī)爆的危險(xiǎn)時(shí)間段。

　　4)由于吸入空氣溫度增加后，在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生大量過(guò)熱水蒸氣，疏松的沉積物大量吸附過(guò)熱水蒸氣并散出熱量，使排氣溫度升高而造成沉積物自燃。雨天和霧天也易發(fā)生空氣壓縮機(jī)爆。